Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. Genel Müdürü ve CEO'su Erdoğan Şahin, 2024 yılının şirket için önemli bir dönüm noktası olduğunu belirtiyor. 1994 yılından bu yana süregelen üretim faaliyetleriyle Toyota'nın Japonya dışındaki en büyük fabrikalarından biri haline geldiklerini ifade ediyor. Yıllık 280 bin üretim kapasitesine sahip fabrikalarının, dünya standartlarında modern ve yenilikçi üretim süreçleriyle sektörde kaliteyi nasıl öncü bir konuma taşıdığını anlatıyor.

SEKTÖRDE BİRÇOK İLKE İMZA ATILDI

Şahin, 30 yıllık süreçte birçok önemli başarıya imza attıklarını dile getiriyor. 2016 yılında Toyota C-HR üretimiyle Türkiye'nin ilk SUV ve hibrit otomobilini ürettiklerini hatırlatıyor. 2023 yılının sonunda ise yeni nesil C-HR modelinin seri üretimine başladıklarını ve Türkiye'de şarj edilebilir hibrit otomobil üreten ilk fabrika olduklarını paylaşıyor. Bu başarıyla birlikte, Toyota'nın Avrupa'daki fabrikaları arasında da önemli bir ayrıcalığa sahip olduklarını belirtiyor.

2024'TE ÜRETİM VE İHRACATTA HEDEFLER AŞILDI

Küresel koşullardaki zorluklara rağmen, 2024 yılının Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye için başarılı geçtiğini ifade eden Şahin, etkili stratejilerle üretim ve ihracatta hedeflerine ulaştıklarını vurguluyor. Corolla ve C-HR modellerinin üretiminin yaklaşık yüzde 90'ını 5 kıtada 150 ülkeye ihraç ettiklerini belirtiyor. Türkiye'nin en fazla ihracat yapan şirketlerinden biri olmaya devam ettiklerini dile getiriyor. Aynı zamanda, 2024 yılı içerisinde bir milyonuncu hibrit C-HR'ı Avustralya'daki müşterileriyle buluşturduklarını paylaşarak, bu başarının kendileri için büyük bir gurur kaynağı olduğunu söylüyor.

ELEKTRİFİKASYON VE SÜRDÜRÜLEBİLİR ÜRETİME ODAKLANILDI

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye olarak, bugüne kadar toplam 2.5 milyar Euro yatırım gerçekleştirdiklerini aktaran Şahin, 30 yılda 3.7 milyon adet otomobil üretimiyle önemli bir rekora imza attıklarını belirtiyor. 2023 yılında 308 milyon Euro ek yatırımla yeni nesil C-HR ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) batarya üretimine başladıklarını açıklıyor. Yıllık 75 bin adet kapasiteli yeni batarya üretim hattıyla Toyota'nın Avrupa'daki elektrifikasyon dönüşümünün merkezi haline geldiklerini vurguluyor.

KARBON NÖTR VE DİJİTALLEŞME STRATEJİLERİYLE GELECEĞE HAZIRLIK

Şahin, Toyota'nın dünya çapındaki müşterilerinin beklentilerini karşılamak için çoklu çözüm (multi-pathway) stratejisiyle ilerlediklerini ifade ediyor. İleri mühendislik bilgisi, yeni nesil teknoloji kullanımı ve çevreci üretim yöntemleriyle karbon nötr hedeflerine emin adımlarla ilerlediklerini belirtiyor. Toyota Avrupa'nın 2030 yılı karbon nötr ve 2040 yılı karbon sıfır hedeflerine ulaşmak için sürdürülebilir üretim anlayışlarını güçlendirdiklerini aktarıyor.

TOYOTA'NIN AVRUPA'DAKİ EN BÜYÜK ÜRETİM ÜSSÜ

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye'nin yalnızca bir üretim merkezi değil, aynı zamanda çevre ve toplum odaklı bir yönetim anlayışına sahip olduğunu belirten Şahin, sürdürülebilir mobilite, karbon nötr üretim ve dijitalleşme odaklı ihracat stratejileriyle geleceğe yön vermeye devam edeceklerini paylaşıyor.